Вчера поменяла аккум. Поставила на 75 А. На старом последнюю неделю гаснул дисплей при заводе, иногда включался экономный режим и в момент трогания

[locma]

и он нормально встал в родное место .

 

[Moony]

да, как родной

 

[Laudit]

генератор должен давать напряжение 14,0-14,3 В!
В идеале надо мерить на самом генераторе

 

[seodigest]

на рабочем двигателе снимите плюсовую клемму и на ней можно померить напряжение с генератора
Оттуда и плясать

 

[eurocomp2003]

Какой оптимальный, надо меньше сомнительные сайты смотреть

 

[Kaimak]

откуда ж мне знать какие из них не сомнительные

 

[Georgiev]

на драйве тоже самое, и ещё много где попадалось

 

[Эрик Тарунц]

Вообще то есть такая фишка. Где читал не помню, но: при замене аккума на другую ёмкость надо это указать в БСИ.

 

[Какту$$]

по идее надо,не зря же есть этот параметр в телекодировках

 

[Денис Челноков]

прописывать мне все равно нечем

 

[gumfitnes]

не зря. Он вроде отвечает, когда начинать писать про экономичный режим. Но никто этот пункт не меняет.

 

[Санька Гулевский]

к дилеру или может есть кто из группы с твоих краёв,завтра если будет время,гляну ради интереса какие там ёмкости в параметрах

 

[bastlt]

да,в первую очередь для правильной работы гены,потому что эбу посылает сигнал на регулятор

 

[Артем Попков]

То что заряд показывает 12.5 говорит о какой-то неисправности (скорее всего гены)а не о плохом акб. И 75 это не сотка. Гена ее будет нормально заряжать Правда если не ездить в день по два км. Тогда конечно любой акб не будет полностью заряжаться. А вобще нормальный заряд на работающем авто 13.5- 14.5

 

[Onan45]

а при неисправности гены разве ошибки не должны вылезать?

 

[Борис Иглавый]

На мой взгляд необязательно. Он же выдает заряд но не полный.а может совсем чек не выскочить ведь на генератор есть свой индикатор. Например неполный заряд может быть если диодный мост подгорает.