У меня такой вопрос.. Делается ли на наших авто регулировка/настройка дроссельной заслонки? А то совсем не комфортно ездить. Нет плавности педали

N

Night

New member
У меня такой вопрос.. Делается ли на наших авто регулировка/настройка дроссельной заслонки?
А то совсем не комфортно ездить. Нет плавности педали газа, пытаюсь нажимать очень медленно и по чуть-чуть, а она сразу до 1500 оборотов газует.. Меньше ни как не получается..
Диагностика ошибок не выдает(
 


Паша Иванов

Паша Иванов

New member
а вот у меня нет( нога на педали газа, затем начинаешь очень плавно нажимать.. И она сразу закидывает обороты на 1500.. Иногда бывает 1300, но редко. Вообщем страгиваться плавно не получается, как с пинком под зад
 
T

Tag

New member
ато у меня 1.6 120 кобыл стартует резко. даже за 4 года не смог приручить льва
 
Mihanik

Mihanik

New member
спасибо, но и без автомата пока гемора по всяким мелочам хватает.. Не успеваю разобраться с одним, как вылезает другое
 
R

Rockafella

New member
На ЕПешках заслонка выполняет не особо важную роль. Все за счет подъема клапанов думаю.
 
Артур Закиров

Артур Закиров

New member
..и да.. Пару недель назад я менял эл. клапан регулировки фаз газораспределения.. Тот что в виде боченка у масляного щупа.
Так вот. Вытащил старый, вставил новый. Чек гореть перестал, троение и рывки пропали. Подключали комп и удалили ошибку.
Может быть нужно делать какую нибудь инициализацию или обучение этого клапана? Может быть он из за этого так реагирует?
 
G

Guri

New member
вот что нашел. Процедура настройки положениям дроссельной заслонки выполняется после:
- замены компьютера;
- замены блока дроссельной заслонки с электрическим приводом;
- ремонта дроссельной заслонки с электрическим приводом после обнаружения ошибки;
- телезагрузки компьютера;
- телекодировки компьютера.

Процедура настройки блока дроссельной заслонки:
- подсоединить электрические провода;
- включить зажигание;
- не менять положение ключа в замке зажигания как минимум в течение 10 секунд (не выключать зажигание в течение этих 10 секунд и не нажимать на педаль акселератора);
- выключить зажигание и оставить его в выключенном положении в течение 15 секунд (компьютер управления двигателем запишет в памяти типа EEPROM параметры настройки по положениям дроссельной заслонки; это произойдет в течение фазы POWER LATCH).
Внимание: запрещается вновь включать зажигание в течение этих 15 секунд.

От себя добавлю - рычаг кпп в нейтраль, затянули ручник, включили зажигание и ждём . Под капотом будет слышно что-то типа писка, потом услышите щелчки, подождите ещё чуть и выключайте зажигание . Ждёте пока часы на панели погаснут . Потом делаем пункт №2

процедура инициализации педали газа:

Пункт № 2.
Процедура настройки датчика положения педали акселератора выполняется после:
- замены компьютера управления двигателем;
- замены датчика положения педали акселератора;
- ремонта датчика положения педали акселератора в связи с обнаруженным дефектом;
- телезагрузки компьютера управления двигателем;
- телекодировки компьютера управления двигателем.

Процедура настройки датчика положения педали:
- педаль акселератора должна быть в отпущенном состоянии;
- включить зажигание;
- нажать до упора на педаль акселератора;
- отпустить педаль акселератора;
- запустить двигатель, не нажимая на педаль акселератора.

ВНИМАНИЕ
В случае, если настройка не выполнена, компьютер не будет точно знать:
- состояния датчика, соответствующего отпущенному положению педали акселератора, по отношению к действительному отпущенному положению педали;
- состояния датчика, соответствующего положению нажатия до упора на педаль акселератора - информации, необходимой для управления требованиями к величине крутящего момента, поступающими от водителя.
Т.е. включили зажигание, нажали на педаль газа до упора, отпустили педаль, выключили зажигание .Нажимать не очень быстро и не очень медленно, среднее что-то . Потом включили зажигание и не трогая педали газа и других педалей завели авто .
 
И

Илья Смирнов

New member
В общем давайте еще раз. На ЕП6 механизм подъеме клапанов не нуждается в заслонке. Заслонка эта используется исключительно при аварийном режиме и для впуска паров бензина/масла из абсорбера. Может так вам станет понятно что проблему надо искать в другом месте. Клапану надо делать инициализацию на холодную. Да и всем устройствам что завязаны на регулировку системы.
 
Артем Попков

Артем Попков

New member
Если выскакивает в аварию, то механизм поднимает клапана на максимум и отключается регулировка фаз. Вот только тогда, заслонка начинает работать для поддержания работы двигателя для того, чтобы вы доехали до дома/сервиса.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху