Ребят постоянно работает вентилятор, как только температура переваливает за 90. Верхний патрубок горячий, нижний холодный. Это термостат или помпа

[useless]

Ребят постоянно работает вентилятор, как только температура переваливает за 90. Верхний патрубок горячий, нижний холодный. Это термостат или помпа?

 

[Ikrom]

Термостат

 

[crim]

он обязателен к замене? Или подделать его можно?

 

[Николай Шадрин]

По цене сколько обойдется ремонт? И можно ли самому,без диагностики, узнать причину?

 

[smiler]

скорей к замене, я просто точно не знаю как на 308 но на остальных это признак того что он не открывается .

 

[Салават Искандаров]

понятно, спасибо!

 

[OpeL]

постоянно это как? Какая скорость? Или ты повжаривал, а он сработал? У тебя стрелка ползет за 90градусов?

 

[Tok123]

постоянно после того как стрелка за 90 зайдет, не жаря а просто стоя, почитал форумы, пишут то что малый круг крутит охлаждение а большой нет.

 

[Николай Бутрин]

стрелка не должна за 90 уходить при исправном термостате

 

[Сергей Клинтон]

Понял, спасибо.

 

[Александр Рогожин]

На маленькой скорости у меня тоже постоянно почти крутит. Подключил елм, за 105 не уходит. Погоняешь немного и температура падает до 90-100. Потом пока машина стоит снова 105 в пробке, 106. После остановки вентилятор крутиться медленно. Радиатор холодный и нижний патрубок тоже.

 

[Дима Кириллов]

Прогони немного по трассе за 120 со скоростью, если радиатор холодный, значит точно звезда термостату

 

[Pandora_Engel]

понял, спасибо.

 

[Юлия Боровова]

все правильно, так и должно быть.

 

[WebMas]

это с чего на скорости радиатор не должен быть холодным?!

 

[Женя Фазылов]

надо почитать ошибки, только не елмкой, а нормальным пежошным сканером, тогда возможно что-то станет понятно, а остальное это только гадать останется или экспериментировать на грани перегреть двигатель, с целью угадать что же всё таки вышло из строя

 

[Fallen_win]

у кого не спрошу, говорят термоста.

 

[Sergey Yakovlev]

судя по признакам вполне вероятно, но чтобы убедиться полностью, можно и почитать ошибки, может это ДТОЖ всего лишь сдох, и достаточно его поменять, если он внешний

 

[vipagnes]

возможно, но тут очень явный признок, то что верхний патрубок горячий а нижний холодный как мне объяснили то что жидкость ходит по малому кругу и термостат не открывается что бы на большой круг пойти. Патрубки же должны быть и одной температуры что верхняя и что нижняя.

 

[DeuSka]

Если на улице в районе 20 градусов и прокатиться около 120-130 км час минут 10-15 точно должен нагреться радиатор, потому как двиг хорошо греется, а температура по елм между 90 и 100 градусов, даже 87 бывает. Радиатор горячий. А вот в городе чет частенько холодный бывает, х з. Может и у меня с термостатом что. Тоже нужно к диагносту